1. 757,757和757k有什么区别?
757和757k之间的区别在于后缀"k",这代表"thousand"(千)。因此,757表示757,而757k表示757,000(即757,000)。也就是说,757k比757大1000倍。
2. 波音757大还是波音767大啊?
波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。
所以767较大一些 波音767机身宽5.03米,比单通道飞机宽1.2米以上,这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局,标准为一行7个座位按2-3-2式排列,且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。 B757-300的技术参数: 翼展:38.05米 机长:54.5米 载客量:243~289人 货舱容积:67立方米 最大燃油容量:43400升 最大起飞总重:123.6吨 航程:6426公里 动力装置: 两台涡扇发动机 波音767-300/300ER/300F性能数据 首次飞行日期 1986年1月/1986年11月/1995年10月 机长:54.94米 翼展:47.57米 高(至垂直尾翼顶端) 15.8 米 机身直径 5.03 米 最大机舱宽度 4.72 米 机舱长度 40.36米 典型布局载客 218-351人/0人 续航距离 (w/最大乘客数) 7,300公里/11,305公里/6,050公里 最大巡航速度 0.8 马赫(每小时851公里) 最高巡航高度 13,137米 最大起飞重量 158.76吨/186.88吨/186.88吨 最大着陆重量 136.08吨/145.15吨/147.87吨 无燃油最大重量 126.1吨/133.81吨/140.16吨 最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升/91,380 公升 最大货运容量 114.1 立方米/114.1 立方米/454 立方米 发动机:机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机3. 波音为什么不重新生产757?
这一个问题其实就是当今全球民航运输市场不断变化成长而导致竞争加剧的的结果。
上个世纪七十年代中期,当时波音公司在中远程干线客机领域已经拥有了波音707和波音747两款四发大飞机产品,前者商载150座,航程6700km;后者商载360座,航程1万公里。在中近程干线客机领域拥有波音737和727两款客机产品,前者采用双发配置,商载100-130座,航程4000km;后者采用三发配置,商载130-180座,航程4500km(相比之下,从商业定位上看727有点不伦不类的感觉)
在这四种产品中,波音747算是一骑绝尘,无论是当时美国国内的麦道、洛克希德,还是当时欧洲空客、法国达索、英国航宇、苏联伊留申、图波列夫、雅克列夫等都还未有任何同类竞争产品推出;而在这种6000-10000km之间的远程航空运输领域中,已经开始出现了较多的竞争者了。
更为重要的是,上个世纪七十年代全球爆发了严重的石油危机,石油价格高涨数倍,这一点让航空公司的运行压力大增,对于民航飞机的燃油经济性提出了更高的要求。
为此,波音公司计划淘汰波音707和波音727和737这样的机型,从而推出两款新的客机产品,这就是波音757和767。按照波音的战略设想,757和767都采用双发动力模式,机身结构采用“准宽体结构”(比窄体客机稍宽,但是还未达到今日宽体客机的宽度);商业定位方面,767专攻大密度远程航线,商载能力在250-350座,航程7500-11000km,757则专攻低密度远程航线,并兼顾短程航线,商载能力在200-240座之间,航程6400-7200km。
也就是说,波音公司的设想就是让757和767两款双发客机产品一上一下,力求抢占全球民航客运中的远程运输市场。
但是波音忽略了民航客机发展的一个趋势,民航客运细分市场慢慢的由之前三个细分市场变化成两大细分市场:
1、在中远程干线市场上,力求的客机性能需要保持在上商载能力250-350座之间,航程要在12000-14000km之间,这样可以满足全球洲际远程航线的需求;
2、在中近程干线市场上,力求的客机性能需要保持在上商载能力120-220座之间,航程要在5000-6000km之间,这样可以满足全球各个国家国内航线和短程国际航线的需求;
在此背景之下,刚刚成立的空客公司1974年向民航界推出了A300这款双发宽体中远程客机,商载能力达到260-300座,航程达到7300km,可以值飞泛北大西洋航线,从美国到欧洲了。由于采用双发动力配置,燃油经济性优于四发飞机和三发飞机,从而在当时的民航市场上大受欢迎,成为一款畅销机型。
在A300大卖的情形之下,空客又推出了A300的缩小版A310客机,依然采用宽体机身+双发模式,商载能力220座,航程7000km。
正式凭借A300和A310两款宽体双发中程客机,空客公司成功击败了波音757和767,导致这两款机型在波音历史上产量极低。
不过之后的空客犯了迷糊,痴迷于四发大型客机产品,先后推出了A340和A380两款四发客机产品,市场表现极差。
为了扳回一局,波音在八十年代开始启动自己的大型远程宽体客机计划,这就是波音777和波音787,这两款客机产品凭借200-400座的商载能力、12000-14000km的航程帮助波音夺回失去的中远程客机市场,完全干翻A340和A380。
并且一再改进波音737客机,先后推出第三代波音737和第四代 波音737,商载能力已经覆盖了100-220座,航程6000-8000km的航线市场,基本上已经完全覆盖了原先757的业务范围。
所以,任何一种客机产品的消失,都是因为其自身性能不符合当前的市场需求。只有不断的发展出符合市场实际需求的客机,飞机制造商才能不断的赚取利润。
想必说到这里就基本上把问题回答清楚了。
对航空方面感兴趣的朋友,不妨来关注老鹰航空吧。4. iqd757蓝牙耳机使用说明?
以下是一些基本使用说明:
配对:长按蓝牙耳机开关机按键10秒左右,红蓝指示灯交替闪烁时,耳机处于待配对状态。此时用手机搜索蓝牙耳机设备,点击连接,输入密码(蓝牙耳机默认密码为0000)配对成功即可。
连接:打开手机蓝牙,搜索并连接蓝牙耳机。
音量调节:按下多功能按钮即可调节音量大小。
切换歌曲:按下快进或快退按钮即可切换歌曲。
另外,建议您查看产品说明书以获得更详细的使用说明。如果您还有其他问题,请随时问我。
5. abs757的冲击强度多少?
冲击强度是19KJ/M2。
abs pa-757在23度时冲击强度19KJ/M2(IZOD 180条件下冲击强度)-21KJ/M2(CHARPY 179条件下冲击强度)。
757是一款高光高抗冲的ABS原料,其缺口抗冲强度为:20kg·cm/cm
6. 镇江奇美abs757与757k不同特性?
供应商提醒: 台湾奇美 757 镇江奇美757K 他们性能是不一样的, 熔融不同, 镇江奇美757K 18个 台湾奇美 757 20个 拉伸强度 弯曲强度 不同
7. 波音757是宽体机还是窄体机?
窄体机,波音757主要有-200/-300两个机型,其中757-300是世界上最长的窄体客机,细长也是观测757的一大特征。波音757为美国波音公司开发的,用于替换波音727及737原始机型,并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务,并于2005年11月18日停产。